根据乘联会公布的数据，今年上半年国内销量最高的造车新势力为蔚来汽车，达到14169辆；其次是理想、威马、哪吒和小鹏汽车，累计销量分别为9500辆、7686辆、5002辆、4202辆。而排行6-10位的造车新势力，其销量加在一起也不过刚刚超过5000之数。

与此同时，造车新势力的死亡潮也刚刚开始，博郡汽车因为资金无以为继，宣布全员待岗，同时宣布不再造车，进行转型；而赛麟汽车同样爆雷，其上海分公司被法院查封，创始人王晓麟远渡美国；拜腾汽车则在烧光84亿人民币之后，宣布从7月1日起停止中国内地业务的运营，一波新势力开始退场。

天美汽车选择在这个时间点进入，真的并不太被看好。虽然黄宏生对其有着底气，曾表示自己不需要任何融资，做天美汽车一开始就投了100个亿，如果不够的话，就再投100个亿好了。这一幕似曾相识，不知这位企业家是否低估造车的烧钱程度。

要知道蔚来的李斌、小鹏汽车的何小鹏也如此雄心壮志过。

在这种背景和时间点下，进入新造车的天美汽车注定要面临许多挑战，其勇气固然可嘉。不过天美汽车自信的回应称：新能源汽车市场进入后补贴时代，竞争日趋白热化，选择此时进入市场，是企业自信的表现。是真自信还是真小看，且看今年的天美究竟如何吧！