据了解，新的组织架构调整已于2020年1月1日正式生效。尽管面临危机，大陆集团将继续执行组织架构重组计划，这是我们当下及未来最重要的任务。 Elmar Degenhart博士表示。同时，他指出，大陆集团正在以更精简的结构来优化流程，基于这一战略，集团计划从2023年开始每年节省 5 亿欧元。

发力未来市场新增长点

实际上，我们看市场增长潜力，量仅是一方面，更大的增长机会在于是否顺应行业新的发展趋势，如电气化、智能化、网联化等。近日大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩先生在接受媒体采访时如是说。

而在此次股东大会上，Elmar Degenhart博士进一步指出了未来大陆集团三大增长点：软件、辅助和自动驾驶系统业务、清洁驱动系统技术。

首先在软件方面，大陆集团车联网及信息事业群中国区副总裁经明曾给出一组数字：2013年，软件占汽车的价值比重在10%左右；2023年，该比值会达到40%；2025年左右，软件所占的比重会超过50%。为此，大陆集团近年在此领域的投入力度不断加大，目前共有2万多名工程师在从事汽车软件方面的研发工作近年软件创造的价值每年都以两位数的速度增长， 在高性能计算单元领域，大陆集团的销售额已超过30亿欧元（按照所涉及车型的整个生命周期的总量来计算）。到2022年，仅一家客户就能获得大陆集团供应的250万件高性能计算单元，我们预计届时可以获得十个以上这样的客户项目。 Degenhart说道。

大陆集团数字化及软件项目

其次，大陆集团驾驶员辅助系统业务也正在经历前所未有的增长。据介绍，大陆集团目前在被动安全领域每年销售约3.5亿个传感器。关于制动系统业务，Degenhart预计到2023年大陆集团将生产约4000万套高度集成的制动系统。