据外媒报道，通用已开始将其底特律轿车工厂改造为电动车生产中心。但若想实现2023年前推出20款电动车的目标，通用恐怕还需要更多的电动车制造工厂，其中可能包括密歇根州的其他工厂和至少一家墨西哥工厂。

在汽车业努力从疫情衰退中走出来的时候，通用却为了生产市场需求和利润效益都不确定的电动车，打算耗时费钱地改造工厂。虽然经济环境并不理想，但通用高管仍然表示，该公司正利用200亿美元资金全力推进电动车和自动驾驶汽车发展。

（Steve Carlisle；图片来源：通用）

9月1日即将就任通用北美总裁的凯迪拉克主管Steve Carlisle表示，通用必须参与到全球汽车新趋势中来，开始为以后的成功创造环境和条件。现在是时候真正地在这些先进技术和方向上前进了。

通用高管承认，大范围普及电动车还需要数年时间，但是通用决定引领汽车业进入电动车时代。该公司与韩国LG化学投资23亿美元成立了合资企业，共同研发专利电池，致力于降低电动车成本、增加单次充电续航里程。

通用已表示，一些即将上市的电动车将会在密歇根州的奥赖恩镇（Orion Township）或底特律汉姆川克整车厂（Detroit-Hamtramck Assembly）打造。奥赖恩镇是目前该公司唯一一款电动车雪佛兰Bolt的生产基地，预计将生产一款多功能型汽车、凯迪拉克Lyriq和一款中型跨界车；而汉姆川克整车厂于今年3月开始了为期至少一年的整改，开始向电动车转型，该工厂将生产电动卡车，包括GMC悍马皮卡、一款悍马SUV、另一款皮卡和大型SUV。

AutoPacific分析师Paul Waatti表示：在合适的情况下，预计通用仍将在同一个工厂打造相同尺寸的汽车，共用同一个零件仓。 但对于通用的电动化计划来说，上述两个工厂没有足够的生产空间，因此通用需要另寻他处。AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示：把工厂迁去墨西哥的呼声越来越大。 预测人士也希望通用在2023年改造其在墨西哥及拉莫斯阿里斯佩（Ramos Arizpe）的工厂，以生产电动汽车。目前该厂生产雪佛兰Blazer和Equinox。