自疫情爆发以来，新能源汽车产业全面受到冲击，全产业链均存在挑战，未来需进一步优化产业结构。

一、双重影响，导致新能源汽车销量下探

2015年至2019年间，中国新能源汽车5年间年均复合增长率近130%，远远超出同期世界18%的平均水平。但自2019年地补退坡之后，新能源产销开始呈下滑态势，2020年新能源乘用车受补贴退坡影响与新冠疫情冲击较大，新能源乘用车同比增速近五年来首次低于乘用车市场整体增速。虽然目前处于逐步恢复期，但未见明显好转。

2019-2020年我国新能源汽车销量走势情况（万辆）

2019年以前，我国新能源市场仍处在政策驱动下，每次销量冲量均是补贴退坡前夕。2020年4月，国内新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，对新能源市场销售拉动作用有限，下半年新能源产业发展仍将面临巨大考验。

挑战一：新能源汽车研发成本高，车企实难盈利

从2019年国内上市车企的财报数据来看，在新能源领域投入较多的吉利汽车、北京汽车和比亚迪利润出现了大幅下滑，比亚迪利润近乎减少一半，部分新势力车企2019年由于研发投入过高，全年入不敷出。