上述车企中，在新能源领域投入较多的吉利汽车、北京汽车和比亚迪利润出现了大幅下滑，比亚迪利润近乎减少一半。比亚迪方面表示，主要是行业、政策变化及本期研发费用上升影响所致。

新势力车企中，蔚来2019全年毛利率为-15.3%，同比下降10.1%。蔚来宣布实现2020年第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。

挑战二：动力电池回收形势严峻，回收体系有待搭建

2020年以来，动力电池产业回收和梯次利用市场将大幅增长，即将呈现回收规模化局面，但回收体系尚未搭建完善。

1.动力电池将大批退役

2020年我国将产生约25万吨的退役锂离子电池；针对现状，国家及地方给予动力电池回收相关政策支持；动力电池产业呈现规模化效应，未来回收和梯次利用市场大有可为。

2.国内相关企业筹备规模回收