动力电池回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程；中国铁塔等企业布局基站建设，车企寻求抱团合作；动力电池回收利用具备经济环保双重效益。

挑战三：动力电池能量密度与安全性冲突

三元锂电池目前仍然处于主流，能量密度不断升高，使得新能源汽车安全性能受到广泛关注。据悉，国内某车企已经攻克动力电池电芯技术，应用新型硅负极材料，使方形硬壳电芯能量密度达到每公斤275瓦时。搭载该种电池的电动车续航里程可突破1000km。而在不断迎合市场，追求高能量密度电池的过程中，还要防患于未然，避免过高的能量密度电池产生起火、爆炸现象。

挑战四：共享出行、网约车市场压力倍增

受政策影响，地补退出后，各地方为了推动新能源汽车的发展，分别针对网约车领域出台相关政策，比如规定新增或者是更换的网约车将100%使用清洁能源。在共享汽车领域，以纯电动汽车为例，使用电力替代燃油，电价远远低于油价，所以长期用车成本更低。另外，纯电动汽车在保养方面不用更换机油等，保养费用低。同时，使用新能源车型，可减少尾气排放，有利于降低空气污染，这点符合全球指定的节能减排，绿色环保的规划目标。

而疫情来袭后，出行领域受到制约。新能源网约车经营主体多为车辆租赁公司，司机出现退车情况后，该类企业经营压力大，车辆更新、新增购买能力降低。例如滴滴等平台运营方受疫情影响，业务量锐减，多种因素影响企业收益，业务扩张能力下降，这两个领域业绩下滑均对新能源汽车产业产生重大影响。

二、应对挑战，产业在自我革新中优化结构