答案是否定的，目前理想汽车只有理想ONE一款车型，同时理想汽车还表示在未来的三年时间内也只有这一款车型。实际上，理想汽车能够快速实现毛利率转正，是其避开了纯电的新能源汽车主流车型，而采用了以燃油发电机为基础的增程式技术路线，这一技术路线最明显的优点就是不存在里程焦虑，而且造车成本也较低，但是这样的优势能维持多久呢？

一方面，在理想ONE发布后，国家方面就发布了推广新能源汽车、发展充电桩写入政府工作报告，这款车型的生命周期势必会因为政策影响而和理想汽车方面最初的设定有所出入。而等到三年之后再在纯电式车型领域争夺市场，恐怕并不容易。

另一方面，以蔚来汽车为例，在其上市之初，特斯拉尚未正式进驻国内，补贴也还算在峰值，当时虽然出现了很多新造车品牌，但真正推出的产品并不多。而放眼理想汽车上市的如今，新创造车企业的比赛已经进入关键时期，随着一些品牌的消亡，中部新创造车品牌更加努力的在产品和营销上不断加码，仅一款车型的理想汽车仍需增加一些危机感。

车云小结

易观汽车出行高级分析师宋谨曾经说过：寻求上市和资金，是新势力要活下来的必然选择。随着新创造车企业的不断发展，资金投入超过预期、车辆交付却滞后似乎成为新创造车企业的固有现象，随着市场增速逐渐趋于平稳，这种现象就逐渐被行业淘汰，上市，则成为了新创造车企业存活下去的关键一步。

上市对于李想来说，不算是个多大挑战的事。李想自己说要操盘一个千亿美金市值的公司。这为理想指明了方向。但王兴说，你们还是低估了一个数量级。