巴黎的合法奢侈品牌DS回来了。此时，长安PSA正式更名为宝能才三个月。
8月6日晚，在上海黄浦江畔，DS品牌宣布了其在中国的新战略，并举办了一场时装秀。
这一次，完全由法国独立运营的DS中国希望带来一个新的奢侈品牌的法律体系。
我们沉默太久了。我很抱歉。很多人对我们有疑虑，但我们不会离开中国。DS中国的总经理孟诺就这样开了。
但问题是，DS还在发挥作用吗？
DS品牌是法国标致雪铁龙汽车集团的高端品牌。
2011年11月，长安集团和PSA集团联合出资40亿元成立长安PSA，并在深圳成立了一家50：50的合资企业。
2012年，DS品牌以其产品正式登陆中国。
然而，由于双方股东对DS品牌的期望值很高，导致品牌定位出现偏差。长安PSA已将DS在中国的年销售目标定为100000辆。
然而，DS品牌每年最多只卖出24000辆。甚至为了快速定量，DS汽车产品ds5ls的价格直接在140000元左右。价格几乎与标致408相同。兄弟的价格几乎与标致408等相同。
但如此激进的定价并未导致DS销量的上升，而是导致DS品牌在中国的定位不稳。
销售不强劲，长安PSA也年复一年亏损，一些统计数据显示，过去八年累计亏损49.1亿元。
回顾过去的失败，DS中国总经理孟诺表示：DS想走一条受欢迎的路线，品牌定位也不清楚。
在吸取失败的教训后，DS希望能够明确定位该品牌，并创建一个不同的少数奢侈品牌。
孟诺通过大量的研究听取了人们的意见。孟诺发现，中国的年轻顾客主要集中在两个方面：一是追求美学，二是独特的观念。
显然，对DS来说，设计和美学是他们的专长。
DS全球品牌首席执行官比阿特丽斯·福彻(Beatricefoucher)认为，DS是唯一将法国奢侈品制造业非凡的标准和工艺注入汽车行业的品牌。这是DS吸引高要求消费者的利器，也是DS拓展全球市场的核心竞争力。
因此，DS中国团队向DS品牌提出了一个新的品牌主张：去遥远的美国。他们致力于成为一个能够满足人们对美学追求的品牌。
为了实现这一目标，DS中国将建立一个新的运营团队，一个新的商业模式，一个新的品牌定位，一个新的渠道模式。
在这个受欢迎的夜晚，DS将其法国高丁豪华轿车DS9带到上海，并开始预售。这款新车具有更好的设计意识，并结合了很多手表的设计灵感。
DS的新产品线将包括DS9、SUV ds7和纯SUV DS3。这款新车仍将在深圳工厂生产，这意味着DS的产品将由保能承包。
在渠道方面，DS希望开发更灵活的渠道策略，推出O2O平台，为客户提供定制服务。然而，根据DS目前的渠道状况，仍然很难恢复消费者。
一位DS老板在新闻发布会后直言不讳地说了一次。
目前，DS在世界上，特别是在欧洲市场上势头良好，已成为热门品牌。尽管2020年市场环境竞争激烈，DS在欧洲的市场份额仍增长了30%。
阿特里斯·福彻(Atris Futcher，Beatricefoucher)在直播中说：对我们来说，中国一直是一个重要的市场，中国市场的发展对DS品牌的全球增长更具战略性。尽管我们过去在中国经历过许多挑战。然而，我们对中国发展的坚定信念从未改变。DS已经做好了准备。
车云摘要：
一般说来，DS品牌的转型抓住了审美和独特的两点，突出了其良好的设计风格，并将法国奢侈品制造流程融入到DS品牌产品的设计中，具有很强的独创性。
此外，在失去深圳工厂产能的负担后，就有可能实现订单生产。
根据福彻的说法，打造高端品牌、代代相传的产品、曲折曲折需要数年的时间，尤其是在世界上竞争最激烈的市场--中国。因此，DS这次并没有为自己设定一个大目标。他们一直强调，他们希望成为一个小型奢侈品牌。
汽车云细菌认为还有机会。目前，中国消费的升级本质上是品味的提升。渴望美好的东西，让中国消费者有一种高质量的设计产品的感觉非常受欢迎。
然而，DS仍然面临的问题是如何恢复其渠道能力，以及如何在消费者心中重新树立信心，尤其是恢复对旧车主的信心，将是检验DS能否复苏的一个重要部分。
