所以，同蔚来和理想汽车一样，登录资本市场或是小鹏汽车抓住的最后的救命稻草。

02上市是唯一出路？

找钱是我们的工作任务，找到了就活，找不到就死。李斌曾如此坦言。

2020年伊始，生死时速在新造车企业身上上演。头部新造车企业忙着IPO的同时，博郡、赛麟、拜腾等多家企业爆雷。乘用车终端保险数据显示，今年上半年，造车新势力里有购买机动车交强险数据的企业只有20家，蔚来、威马、理想、小鹏、哪吒5家企业销量合计占比达91%。

新一轮淘汰过后，IPO成为了造车新势力的首选。

一是目前大家都处于缺钱状态中，要想生存下去只能通过IPO；二是先上市的企业能快速抢占先机，毕竟国外市场空间有限。一位业内人士发表了自己的看法。

从多家造车新势力提交的招股书便可窥见一斑，小鹏汽车两年半间，累计亏损额度达到58.86亿元。对比蔚来汽车、理想汽车在递交招股书时，亏损额度分别超109亿元、40亿元。