日前，力帆股份对外发布公告，由于重庆力帆控股有限公司无法清偿到期债务，资不抵债，已经向重庆市法院申请司法重整，公司已经被债权人申请进入破产重整程序。

公告中指出，力帆控股共持有力帆股份6.19亿股，占总股本的47.08%。根据公告，如果法院正式受理对力帆股份的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。此外，力帆股份的股票也将面临被终止上市的风险。

据悉，由于没有能力清偿到期债务，力帆的多家子公司（力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆进出口等）均被债权人向法院申请司法重整，集团内高管也纷纷开始减持股份。此前曾有传言称吉利汽车将收购力帆股份，未来力帆仅保留摩托车板块，但双方都对此不予置评。

从经营状况来看，力帆股份近些年来业绩持续下挫，2019年，公司营业收入为74.5亿元，同比下降30.45%，归属于上市公司股东的净利润为-46.82亿元，同比暴跌1950%。2020年第一季度，力帆股份营业收入为5.64亿元，同比下降74.88%，归属于上市公司股东的净利润为-1.97亿元，同比下降103.06%。

销量方面，力帆股份的新车销售状况也是江河日下，今年1-6月，力帆乘用车累计销售新车978辆，同比去年骤降95.29%，力帆新能源汽车销售549辆，同比去年下降56.32%。

编辑点评：

其实自2019年起，力帆汽车经销商就开始大面积退网，尽管力帆汽车近年来销量持续下滑，但仍有一定量的汽车在市面流通。一旦力帆汽车正式退市，目前市面上流通的车辆将面临着日常保养与维修断档的局面，参照此前东风雷诺退市的情况，如果无人接盘，力帆车主们担心的售后问题将无法得到妥善解决。不管是合资品牌还是中国品牌，都应该在遵守相关法律的情况下维护车主的合法权益。