再辅以补贴后很有竞争力的价格之外，几何C将用真带感、真续航和真保值这三个杀手锏来征服新能源细分市场用户，特别是希望称为16万元级纯电SUV最优选。在品牌和产品的定位上，几何也避开目前多少新能源品牌在高端和低端的路线，而是选择中间的中高端。几何C主攻A级纯电SUV市场，该细分市场份额持续提升，市场前景看好。 刘智丰希望几何C上市后能够在未来的私人市场有更好的表现，跻身细分市场前五名，月销量突破1000台。

发力C级车私人用户市场

将来私人市场是不是两头更好，高端、低端两头，目前来看这是一个主流方向。但是私人市场要真正发展起来，一定不要忽略中间这块，这是最大的一个群体。在刘智丰看来，按照传统车型ABCDE级的划分， C级一定是最大的，10-20万元的购车群体是主流。如果电车在这个群体上没有影响力，销量不可能起来。短期内是高端、低端两头，从长期布局来看，中间这部分就十分关键，几何C也重点在培养和夯实这方面的基础。

根据统计，新能源市场中70%是网约车、出租车市场；17%是私人市场；还有13%是公共用车、分时租赁市场。最近，各家车企在努力培育新能源汽车的私人市场，只有这样，整个中国的新能源汽车市场才能拥有更好的未来。因此，几何C的目标同样是私人市场，在渠道建设上瞄准浙江、江苏等新能源市场相对比较发达的地区，全力耕耘6+4双限城市，采取重点城市一城一策的措施。

在采访中，刘智丰表示，为了更好的服务私人市场，几何一方面会在渠道建设上发力，未来将紧紧围绕三个e，即e店、e家、e站来进行建设。其中，e店指的是中心体验店；e家指的是位于商场的店铺；e站更多地指的是二网。另外在用户体验上，从过去一对多的体验升级到VIP一对一服务的零距离体验，包括上门服务、上门取车等，也就是从用户体验1.0到用户共创2.0。