对于很多新能源汽车企业而言，今天跟以往相比，既是最好的时代，也是最坏的时代。一方面，新能源汽车的认知和接受度已经大幅提升，同时在后疫情时代像北京等限牌城市，不断出台新能源汽车的刺激政策。但另外一方面，因补贴退坡等原因新能源市场面临较大的压力，尤其是丰田、宝马、大众等全球头部车企都在抢滩国内新能源汽车市场之际，一场老牌车企、造车新势力和外资品牌的新能源争夺战全面开打。

从现在开始，所有的企业都在把握机会，以最佳状态、最优产品来迎接下一阶段的大考。 几何品牌销售公司总经理刘智丰上周五在接受E车汇采访时表示。作为几何汽车和刘智丰上场搏斗的新武器，几何C当天晚上在杭州西湖正式上市。新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。

这是几何汽车旗下第二款新能源车型，同时也是首款纯电SUV车型。吉利控股集团总裁和吉利汽车集团CEO安聪慧在发布会现场告诉E车汇，希望几何C能取得比几何A更好的成绩。在当天夜间，安聪慧更是发出了吉利将进行革命而非变革的强烈信号。显然，几何汽车已经开始行动起来了。刘智丰表示，重新出发的几何一方面将在品牌层面与吉利汽车进行强关联，另外一方面从产品和服务进行突破，并借助几何C大力拓展私人用户市场。

与吉利汽车进行强关联

最近几年，不管是国内传统车企还是国外的跨国车企，都纷纷在新能源汽车领域发力。不过在新业务的品牌建立上，兵分两路：一部分是以现有的企业名字命名，比如北汽新能源、广汽新能源、长安新能源等；另一部分是重新立旗帜，以新的品牌示人，比如几何、欧拉、宝马i等等。但逐渐的，许多企业都在回归。