车电分离业务已取得重大突破

下半年的蔚来还将迎来一个重头戏车电分离业务。据李斌介绍，公司已经完成整车和电池分开销售所需要的产品公关和认证的全部工作，Battery as a Service （BaaS） 车电分离的创新业务模式取得重大进展，而且第一辆 BaaS 模式车辆（即不带电池可以出售的车辆）也完成了保险、贷款、上牌等流程验证。

目前，蔚来还在进行BaaS模式服务最后的准备工作，预计将于第三季度正式发布实施方案。

随后，李斌也更加详细地介绍了一下有关车电分离的经营模式。

简单来说，Battery as a Service就是买车租电池。他表示，虽然此前蔚来也提供了电池租用的服务，但与BaaS模式的根本区别在于，在该模式下，用户可以实现真正的按月租车。

按照此前蔚来推出的电池租用方案，用户可以选择在6年内免息贷款10万元，平均每个月只需交付1280元，支付满6年后，电池即归车主所有。但一旦用户选择进行电池租用后，则需要全款交付剩余金额。

例如，一辆35.8万元的ES6，在选择电池租用的前提下，剩余的25.8万元则需全额交付，不能享受按揭贷款。而在BaaS模式下，对于车辆部分，用户也可以进行贷款，这样就真正实现了按月租用的模式。