国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东在接受采访时表示：60km/h等速续航数据只是在车辆关闭所有电气设备，以最经济的时速行驶计算时，得到的最理想化续航里程数据。他认为，60km/h等速续航只是车企的一种宣传手段，并不代表车辆的真实续航里程，且不具备实际参考意义。

而目前国内车企普遍采用的则是NEDC续航测试标准，NEDC全称为New European Driving Cycle（新标欧洲循环测试），是欧洲的续航测试标准，我国工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候也参考了NEDC测试标准。

NEDC循环工况中，包含4个市区循环和1个郊区循环（模拟），不过NEDC标准并不完美，其缺点就是测试时间短、里程小、速度低、变速少，基本不考虑环境温度对能耗的影响。所以，NEDC标准下测试出的电动车续航与实际情况相比还是有一定的差别。

在国际范围内，除NEDC标准以外，目前主流的电动汽车续航里程测试标准还有美国的EPA标准、联合国的WLTP标准以及日本的JC08标准。WLTP标准全称为World Light Vehicle Test Procedure，意为全球统一轻型车排放测试规程。资料显示，WLTP属瞬态循环，测试时间为1800秒，相比NEDC足足长了十多分钟。