测试过程方面，WLTP测试循环分为低速、中速、高速与超高速四部分，对应的每个阶段持续时间分别为589秒、433秒、455秒、323秒，对应的最高速度分别为56.5km / h、76.6km / h、97.4km / h以及131.3km / h。这一设定可以代表全球大部分城市道路、高速公路以及山路等情况，测试结果相比NEDC标准更加接近实际用车情况。

真续航将成为主流

其实从上文的测试标准上不难看出，虽然目前我国已经要求以NEDC续航为准，但是与更加符合实际的WLTP标准相比，国产电动车续航还是有超过18%的夸大成分。业内有专家表示，我国之所以采用不准确的NEDC标准，一方面是新能源汽车产业起步阶段，该标准最为适用，另一方面就是给厂商开一个后门，让产品续航数据更为好看，以促进新能源产业发展。

但是随着目前国内新能源市场的逐渐成熟，消费者也越来越看重一辆新能源车的真实续航里程究竟是多少。

目前主流的纯电动汽车大多可以实现NEDC工况下500km左右的续航里程，也许相当一部分用户的焦虑点已经不在于电动车能不能支持跨城旅行，而是更担心对电池所剩电量、剩余里程的不确定性。毕竟，温度、路况、天气等因素都会实时影响续航里程。而这也是真续航逐渐成为车企宣传的一个重点。

用几何品牌销售公司总经理刘智丰的话说，在行业堆叠参数的军备竞赛中，新能源汽车将不再是行业唯长续航论，行业将进入精准真续航的能量管理时代。