实事求是的说，由于测试环境与实际用车环境的区别，理论计算确实会与实际续航多少存在偏差，抛开客观存在因素，这个偏差程度的离谱值，就取决于各车企技术的能力值了。

其实，NEDC工况法测试标准应该尽快得到合理的更新和完善，否则仍然会给用户误导。鉴于中国电动汽车销量正在爆炸式增长，也有着越来越多的消费者将真续航摆在选车的首位。而厂家所提到的真续航，也可能倒逼相关主管部门将其作为纯电动车的标准来制定，这对于消费者来说也是一件好事。