今年上半年BBA在华销量对比

然而，这一形势却在近年来发生变化。去年，宝马首次夺得中国高档车市场集团或企业层面销量冠军，此前连续两年夺得这一层面冠军的奔驰，则从奥迪手中接过核心品牌的冠军。至此，奥迪在中国市场已被奔驰、宝马全面超越。今年以来，奥迪与两者的差距更是不断被拉大。有业内人士直言，奥迪之所以被迎头赶上，直至超越，问题还出在其自身，甚至是自毁长城。

2016年11月，一汽-大众奥迪的外方合作伙伴奥迪股份，因计划在华引入第二个合作伙伴，引发一汽-大众奥迪经销商强烈反弹，一场沸沸扬扬的再合资风波持续近250天，直至目前其结果也不甚明朗（有报道称该项目仍在推进），带给奥迪在中国市场无法估量的损失。也正是从此时开始，奥迪在中国市场的领先优势被一步步缩小，奔驰、宝马则凭借强大的品牌影响力和更丰富的车型后来居上。

BBA近十年在华销量对比

对于奥迪的滑落，早在再合资风波刚被曝出之时，经济日报-中国经济网就曾在《奥迪的1+1算术题，却让宝马奔驰轻易胜出？》一文中有过预测，如今看来，一语成谶：此次，奥迪积极找寻上汽和上汽大众合作，其根本目的之一也是要继续保持领先地位。事与愿违的是，心生杂念的奥迪或将聪明反被聪明误，而不得不拱手让出在中国市场近30年的领跑位置。

上述业内人士指出，奥迪在一汽毫不知情的情况下，与上汽推动再合资，让外界看到了一个三心二意、不负责任的奥迪。对于中国的两个合作伙伴，奥迪显然缺乏应有的尊重，对其自身的品牌形象无疑也造成极大影响。

全球市场呈掉队趋势 奥迪能否堪当大任？