威马延迟了一年多的D轮融资，终于要见到实质性的成果。

有接近威马的人士此前向汽扯扒谈表示，目前威马D轮融资的领投机构已经确定，预计融资规模在50亿元人民币或者等值美金，D轮融资完成后，威马汽车将登陆科创板。近期，该人士也向汽扯扒谈透露，威马的D轮融资比较顺利，最晚在10日之前就能够发出公告。

威马预计于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板，据汽扯扒谈了解到的消息显示，威马上市的股权产品已经开始准备售卖。对此威马汽车官方并没有回应，不过也没有否认融资事宜。

相比于理想和小鹏这几个月的飞速融资和上市，留给威马的时间已经相当紧迫。

与合众抢滩科创板

此前威马已经融资了230亿人民币，并于2019年就在推进计划总额为10亿美元的D轮融资，但突发的疫情导致融资环境恶化，威马的融资也一再拖延，一直没有落地。据汽扯扒谈了解到，当前阶段威马全体上下正在为登陆科创板而忙碌。在威马上市之前，蔚来(NIO)、理想(LI)、小鹏(XPEV)将先后上市，组成美股三国杀。虽然落后一步，威马却紧跟节奏，全力抢滩科创板新能源第一股。

从容量上来看，科创板也是能够容纳下这些造车新势力的。而在科创板高估值的背景下，抢滩科创板的造车新势力可以用更少的股权稀释融到更多资金，目前形势比较有利。有资本圈相关人士如此表示。