以前买车，别人会问你考虑什么品牌。现在买车，别人会先问你考虑什么动力。

自吸、涡轮、混动、插电、纯电。从没有哪个汽车时代像今天一样，发展出这么多种动力技术，如果从工作原理上区分，大概可以分为三种燃油，混电，电动。

在全球都在为节能减排、环保节能而努力的当下，燃油车未来发展受限，电动车续航等问题又尚未解决。而混动介于两者之间，于是就被误读为了燃油时代向电动时代过渡的产物，真的是这样吗？

其实，无论是哪种形式的动力，都有其优势和缺点，即便是同样的动力形式，技术差别也会导致使用结果的不同。但以实际用车为出发点考虑，混动与其他两种动力形式相比，拥有无法比拟的优点，尤其是代表目前最先进混动技术的本田i-MMD混动系统。

最聪明的混动系统 发动机和电机完美配合实现1+1＞2

降低损耗，提升效率，是各车企为之努力的永恒主题。但是目前无论是燃油车，还是电动车，都不约而同遇到瓶颈。对于燃油车目前主要通过降低发动机排量，同时多项技术提升燃油效率，实现整体油耗降低。但是对于大尺寸车型，搭载小排量发动机后在面对急加速和高速等操作下，动力不足会逐渐显露。

而电动车型虽然平时充电成本比较低，但是充电时间长，电池衰减造成续航逐渐缩水，这都会导致电动车型在使用成本并没有看起来那么低。因此燃油与电动兼具的混动车型，确实从理论上来看，是打破燃油与电动制约，最有效的途径。