随着八月销量公布，车市一片欢欣鼓舞。根据中国汽车工业协会公布的数据，乘用车八月产销169.4万辆和175.5万辆。其中产量环比下降2%，同比下降0.1%；销量环比增长5.4%，同比增长6%。

八月乘用车销量创造近两年来最大单月销量增幅，同时也实现连续四个月同比增长。今年1-8月份乘用车产销1117.6万辆和1128.8万辆，虽然同比下降15.5%和15.4%，但是降幅进一步收窄。

八月原本是销售淡季，而且许多车企也在八月放高温假。但是今年受疫情影响，上半年车企销量落下比较多，这也导致车企在营销提前发力，很多消费者购买需求也提前释放。同时去年部分地区7月国六实施后，也导致的车市基数较低。因此大多数车企在8月销量都取得较大幅度增长。这也让大家对即将到来的金九银十有了更多的期待。

八月车市豪华品牌成热点

与前一次国内汽车销量低谷时，中国品牌成为反弹先锋不同。今年车市回暖过程中，以ABB为代表的豪华品牌增长势头更猛。特别是在SUV增长放缓的情况下，豪华品牌仍然高速走强，仍保持高于平均增速20%的增长态势。根据乘联会数据显示，8月豪华车零售同比增长32%，市场份额创出15%的历史新高。

有关豪华品牌车型国内销量猛增，乘联会秘书长崔东树表示基于多方面原因。一是随着车辆换购和豪华车消费群体增长，豪华车企基盘用户不断增加；二是豪华车市场不断下沉，中小城市和县乡市场带来更多增量；三是豪华品牌产品和渠道近几年同样增长迅速。此外还有豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势。

汽扯扒谈通过走访多家豪华品牌销售店发现，目前豪华品牌车型普遍存在较高优惠幅度，同时在购车金融方面也有多项优惠政策，大幅降低购车门槛。豪华车型优惠后价格在30万内并不少见，与合资品牌高配车型差距并不大，但豪华车型品牌优势成为吸引消费者购买的重要砝码。