欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）8月汽车销量降至884394辆。除塞浦路斯外，该区域所有国家与去年相比均出现销量下滑。宝马和起亚是8月欧洲市场唯一销量增长的两家汽车制造商，但欧洲整体注册量下降了18%。

尽管政府补贴在近几个月帮助汽车销售复苏，但法国为新车购买者提供5000欧元(5900美元)补贴的旧车报废计划已于7月底到期。而法国和西班牙新冠病毒感染率的飙升现在又构成了新的威胁。

经济日报-中国经济网综合外电报道，欧洲汽车工业协会（ACEA）当地时间9月17日公布数据显示，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）8月汽车销量降至884394辆。除塞浦路斯外，该区域所有国家与去年相比均出现销量下滑。

欧洲1-8月新车注册量

数据显示，欧洲整体注册量下降了18%；其中，德国和法国的新车注册量大幅下降，而意大利的新车注册量降幅略低。从品牌来看，宝马和起亚是8月欧洲市场唯一销量增长的两家汽车制造商，起亚的销量增长了19%，而宝马品牌的注册量增长了7.8%；其余品牌则全部下滑。

具体而言，欧洲最大的汽车制造商大众集团的销量下降了24%；其中西亚特下降33%，奥迪下降28%，大众品牌下降了25%，保时捷下降了16%，斯柯达下降了14%。

排名第二的PSA集团销量下降了19%。在PSA旗下品牌中，欧宝的业绩最差，注册量下降了37%。DS销量下降17%，雪铁龙下降14%，标致下降6.4%。