雷诺集团销量降幅达到23%，其中，达契亚和雷诺品牌销量分别下跌了34%和12%。FCA集团下跌6.9%，其中，阿尔法罗密欧下跌17%，吉普下跌12%，菲亚特下跌3.3%。此外，福特的注册量下降了13%，奔驰的销量下降了4.3%。

在亚洲品牌中，日产汽车销量下降17%，现代汽车销量下降8%，丰田品牌销量下降4.3%。

8月汽车销售的意外下滑，成为汽车制造商复苏道路上的绊脚石，或预示着欧洲汽车业，需要准备迎接比预期更为糟糕的一年。据悉，今年7月，欧洲销量下滑了3.7%，6月下降24%，5月的降幅则为57%。

分析师迈克尔-迪恩(Michael Dean)在周三（16日）的一份报告中说，考虑到在数月的停工期后，市场预期会释放一些被抑制的需求，所以8月出现这一降幅令人十分惊讶。

迪恩表示：2020年，汽车销量将至少下降20%，如果8月的衰退表明7月的需求反弹只是补贴支持下的短暂复苏，那么降幅可能会更大。

尽管政府补贴在近几个月帮助汽车销售复苏，但法国为新车购买者提供5000欧元(5900美元)补贴的旧车报废计划已于7月底到期。而法国和西班牙新冠病毒感染率的飙升现在又构成了新的威胁。

值得注意的是，今年以来，欧洲的新车注册量已经下降了近三分之一，为730万辆。美国的汽车销量情况较好，而中国则开始了新的增长。