在北京车展上，日产汽车带来一款与以往风格不同的产品，这款车就是日产Ariya。外观酷似概念车的日产Ariya将于2021年导入中国市场，并向消费者提供日产汽车独有的技术和独特价值。

其实，到2025年，日产汽车将在中国市场推出将投放9款电动化车型，其中就包括了明年投放市场的日产Ariya。是什么原因让日产汽车加大在中国新能源市场的投入，甚至在日产身上押宝呢？

对此，日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚在接受汽扯扒谈采访时表示：在电动化、自动驾驶、智能互联等领域，中国无疑是世界领先的市场之一。为了满足消费者快速变化的需求，日产汽车将适时投入产品和为市场定制产品。

加大中国市场投入

日产汽车始终将中国视为核心市场，在5月发布的复苏战略中，日产汽车期望在中国市场的销量要占全球销量的三分之一。就如内田诚所说，在CASE领域，中国已经成为全球最先进的市场之一。为了达成目标，日产汽车将会加大这四个方面的投入。

就在去年，东风有限成立了联友科技有限公司，通过联友科技与滴滴、东风出行、T3等企业开展合作，发展共享出行服务。内田诚表示：为了满足中国消费者的需求，日产汽车需要最大限度地发挥本地化的作用，进行产品企划、开发和生产。在2022年，5款车型上搭载日产ProPILOT超智驾技术，预计将有70%的车型具备该功能；并计划到2024年，使600万辆日产汽车搭载智能网联技术，实现90%的用户覆盖率；到2025年，日产汽车将投放9款电动化车型。

话说回来，日产汽车在中国这个核心市场上的表现算是比较出色的。自2003年成立东风日产以来，其市场销量在逐渐攀升。2016年至2019年，东风日产年销量连续5年超过百万辆，特别是2019年，日产汽车全球销量为518万辆，其中在中国市场的销量就占了五分之一。不过近年来，中国汽车市场有所收窄，面对这一情况。拥有多年在华工作经验的内田诚这样说到：从中长期来看，我们认为中国市场仍然具备潜力，在中国市场实现可持续发展的关键。我们需要为中国消费者提供能够满足他们的需求，能够带来日产汽车价值的产品。