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厮杀与共舞并存 造车新势力赛道日渐“拥挤”

时间:2021-4-18 10:17:26   标签:长安杰勋  

国庆归来,十月已过中旬,对于汽车圈来说,北京车展的余热还未散去,各大品牌一系列的动作不仅是媒体人茶余饭后的谈资,更是整个行业发展动向的集体展示。

本届北京车展像一个巨星冉冉升起而另一个逐渐陨落的修罗场,具官方统计,本次参展车辆共785款,新能源车160款,其中中国车企新能源车就达到了147款。在展馆面积、参展品牌、参展车辆全线下降的情况下,中国车企新能源车数量是唯一增长的,虽在意料之中,但也不免感叹中国新能源汽车事业在经历重重困境后,生命力依旧旺盛。

相比传统车企,新势力造车的声势明显浩大很多,蔚来,小鹏虽未发布新车,但一系列补能计划和用户生态建设让人们对纯电出行更加憧憬;在憋了两年大招后,高合HiPhi X半路杀出,高调预售,成为新的焦点;而众矢之的特斯拉也赫然在席,坦然接受各路高手的虎视眈眈,自己却在酝酿着大降价。

当然,还有一位不得不提,那就是威马,在获得了100亿新势力造车最大单轮融资后,本次车展上的威马可谓是春风得意,一连上新两款车,一台是未来智慧座驾概念车Maven,另一台则针对大家庭出行的威马EX6 Plus 6座。无论是百亿融资还是产品更新速度,威马显然有资格和已经赴美上市的理想、蔚来、小鹏站在同一阵营,这也让威马在如履薄冰的大环境中再次稳固了根基。

春天在即,造车新势力9月销量出炉

国庆期间,新势力几大头部品牌纷纷公布9月销量,理想ONE和蔚来ES8分别位列中大型新能源SUV一、二名,两车环比上涨均在30%左右,成绩喜人。一方面得益于两家品牌的销售网络不断扩张以增强品牌影响力,另一方面则是上市也为企业的造血再生能力助力不少。

威马三季度销量6200辆,同比增长79.3%,创单季销量历史新高;另外,威马EX5在纯电SUV 9月上险排行中名列前三,在A级纯电SUV 9月上险排行中名列第一。在传统车企和海外劲敌的内忧外患之际,威马实现了环比7连增,实属不易。

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