未来的自主品牌市场将会是怎样的景象？

经历了一季度的艰难，又迎来了二、三季度的反弹，中国汽车市场遭遇了近年来最大的动荡。特别是对于自主品牌来讲，2020年就像是一个分水岭，百花齐放的时代已经过去，如今可以说是强者恒强，而弱者只能黯然离场。

这点在今年的北京车展上也体现的淋漓尽致。作为今年唯一一个重量级国际车展，北京车展的成功举办自然也被视为今年汽车行业的风向标，给我们留下了许多值得思考的话题，同时也对未来自主品牌的市场格局有了更新的认识。

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进入平台化竞争阶段

相信不少经常浏览新车资讯的朋友都对该车基于XX平台打造这句话很熟悉，比如大众的MQB、丰田的TNGA等等。不过，这样开场白此前基本只会出现在介绍一款合资品牌新车时候，自主品牌中却很少提及。

这背后的原因就是绝大多数自主品牌在起步之处，产品走得都是逆向开发的路线。这样做的好处就是成本低、周期短，市场风险也相对较小，但坏处便是一方面是可能会招来抄袭的质疑，另一方面也不得不在技术、性能等方面做出妥协。

事实上，经过近些年的发展证明了一件事，那就是市场和消费者对于正向开发的认可度变得越来越高，也只有正向开发的产品才能真正引领市场需求。