不久前，迪豪推出了3亿款车型的下线，在这家合资品牌控制的汽车市场上，这个以汽车为主的中国品牌取得了这样的成就，但迪豪除外。在短短11年的时间里，迪豪速度超过了卡罗拉(Carola)、捷达(Jetta)和其他全球经典车型，可以说是一项壮举。迪豪不仅是吉利最聪明的名片，也是全球知名的中国车型名片。

吉利品牌销售公司总经理宋峻在接受汽车采访时说：迪豪只花了七年时间就实现了第一批，第二和第三百万只花了四年。接下来，迪豪将更加准确和灵活，加快新产品的交付速度，迎接新的挑战。

国家轿车座椅的新起点

在中国品牌模式发展的长河中，虽然迪豪拥有11年的发展历史，但与国际品牌车型相比，这并不是很长的时间，但它对国内车型有着重要的意义。在迪豪出现之前，市场上已经出现了一些中国品牌的汽车，包括吉利自己的车型，但当时中国品牌汽车大多是廉价的微型汽车和轿车，设计更具有仿制性，低端是当时消费者印象中的国产汽车标签。

但迪豪的出现打破了消费者对中国品牌的偏见。现在，回想起来，人们仍然很难相信，吉利在11年前就能建立起一个类似迪豪的模型。这不仅反映了吉利的愿景，也展示了吉利的实力。

吉利迪豪的第一款车型，迪豪EC 718，不仅设计了醒目、完全原创的设计，而且还采用了国际高品质零件、高水平设备和高精度机器人装配等国际供应商的全车身名牌，而且在设计之初也基于欧美的安全标准，当时，当中国品牌因其在海外碰撞中表现不佳而遭到嘲笑时，迪豪成为了中国第一个欧洲的e-nCAP四星级车型。它首次得到国际汽车工业的认可。因此，迪豪是吉利汽车生产的新起点，也是中国汽车向上发展的新起点。

吉利迪豪车型上市后，很快就得到了消费者的认可。在不到半年的时间里，它的销量超过了5000辆，自那以后，它经常打破中国品牌汽车的销量纪录，不断创造帝豪速度和帝豪现象。迪豪是2012年第一个销售自己的汽车，并在2013年跻身国内十大汽车销售榜。与此同时，许多中国品牌汽车甚至合资品牌汽车都保持沉默，迪豪保持了自己的地位，没有后退一步。