在重型卡车品牌的激烈竞争中，上汽鸿岩汽车呈现出强劲的上升势头，截至10月份，重型卡车销售总额为64900辆，同比增长38%，不仅自卸车销量位居行业第一，而且在道路拖拉机市场上也取得了重大突破。

上汽鸿岩的优势不仅在于现有车型的强大性能和实力，还在于面向汽车产业的机动化、网络化、智能化、共享性等新的四通八达布局的发展。一方面，5g+L4智能重型卡车已经开始运营，另一方面，智能工厂已经开工，第六代重型卡车即将上市。上汽鸿岩正在建设一条智能产业链，已成为重汽行业四个现代化的先行者。

建立重型汽车智能基础

目前，一些乘用车公司与互联网公司合作，对车辆进行无人驾驶测试，这也是未来非常重要的技术储备。然而，由于法规的限制和国内道路条件的复杂性，无人驾驶汽车仍有很长的路要走，但相对固定的驾驶路线和场景的商用车在无人驾驶领域可以更快地实现商业价值。

上汽鸿岩率先开创了一条完整的重型卡车智能应用路径。与乘用车相比，重型卡车不仅体积大，而且载重大，使得重型卡车更难实现安全无人驾驶和智能化。凭借上汽集团强大的研发实力，上汽鸿岩取得了突破，成功制造了5g+L4智能重型卡车。通过5g-V2X车辆通讯、人工智能、Beidou导航、激光雷达、机器视觉等先进技术，重型卡车具有智能大脑，实现了港区特定场景的L2级自动驾驶。

5g+L4智能重型卡不仅可以实现厘米级定位、3cm误差的高精度停车，而且还可以实现与东海大桥自动港口设备和队列驱动的交互作用。今年7月，上汽鸿岩5g+L4智能重型卡车在上海洋山港实现准商用，给港口的精确仓储、队列驱动和集装箱运量带来了巨大的变化，预计今年将完成2万项标准集装箱运输任务。

目前，上汽鸿岩5g+L4智能重型汽车道路试验里程已超过185000公里，台架虚拟模拟试验里程已超过700万公里，远远超过行业平均水平，应用领域也从深水港口物流园区-东海大桥-阳山一期延伸到洋山第四期。