本土投资力度加大

虽然大众的已经充分展露出自己转型的决心，但如今的纯电动车市场，前有特斯拉为首的纯电动车巨头，后有以比亚迪、吉利等多家国产车企气势汹汹的围堵者，中间又有多家合资车企的奋力追赶。

如何在中国这一市场继续实现长久以来的优势，成为了大众集团必须要面对的问题，而大众给出的答案则是扩大本土化投资，实现兵马未动粮草先行。其中一个就是天津DSG变速器工厂快速导入了搭载于MEB平台ID.4纯电动SUV的电机产品APP310， 此前，APP290 电机和 DQ400e 混合动力变速器也在该工厂投产。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：APP310产品的投产标志着我们正在不断深化电动汽车零部件的本土化生产，从而进一步推动集团在中国的电动化进程，助力集团到2050年全面实现碳中和愿景。APP310目前搭载于纯电动ID.家族的两款中国车型。未来，除了ID.车型，APP310还将搭载于其他基于MEB平台打造的车型。

按计划，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X将于明年一季度上市销售。一汽-大众佛山新能源工厂和上汽-大众安亭新能源工厂各自规划了30万辆纯电动汽车的年产能。大众汽车品牌计划到2025年在全球销售100万辆ID.家族电动汽车，其中将有约65万辆在中国市场销售。

此外，在今年5月，大众也完成了两项具有战略性影响意义的投资。一项是以大众（中国）为投资主体将江淮大众的股份增持至75%；另一项是投资约11亿欧元拿下国轩高科26%股份并成为其大股东。

随着ID.4在中国市场的亮相，大众表示2023年前将会在国内推出8款ID.家族车型，大众汽车也将在中国与各路新能源车企正面交锋。此次投资加码以及零部件的本土化生产，不难看出大众进击的决心。至于如何具体实现，相信大众在未来几年会给我们一个确切的答案。