在全球汽车市场转向电动化、网联化的大潮中，各大车企、消费者也对数字化制造的关注热情正在升温，汽车行业处于一个世纪以来的最大变革中。大众汽车近日表示，计划在五年内投资730亿欧元，来研发纯电动车、混合动力车和数字化技术，其中研发纯电动车的资金为350亿欧元，约占总投资金额的一半，正式向造车新势力施压。

此番投资调整后，大众集团的研发预算占比，将从之前的40%，一口气提升至50%，目的就是要追赶技术领先的特斯拉，并试图拉开与其他传统车厂的差距。而值得注意的是，随着大众在中国市场正式生产、发售其ID.系列车型，大众在中国也快速启动了本地化生产，搭载于MEB平台ID.4纯电动SUV的电机产品APP310，于天津DSG变速器工厂迅速导入。

ALL IN转型电动化

根据大众汽车集团官方表示，其在最新一次决议中，将为未来五年对电气化、混合动力技术和数字技术方面投入约730亿欧元。此前，这一方面的投资占集团投资总额1500亿欧元的40%，目前这一比例已提升至50%。每年11月，大众集团都会对五年规划进行修订，今年这份修订后的新计划已经获得监事会批准，也就说整个集团都认可了在新技术领域继续加大投入力度。

可以说在跨国车企中，大众集团ALL IN电动化+数字化的劲头是最大的了。

事实上，自2015年的排放门事件之后，大众集团便成为电动化转型中的激进分子。而此前ID.3因软件问题导致交付延迟，也将大众汽车的短板暴露无遗。根据大众表示，数字化专项资金的很大一部分将投资于人工智能、自动驾驶和重要业务流程的数字化等关键领域。其中，软件自给率将从现在的10%提升到60%。

最新投资计划还显示，到2030年，大众集团将在欧洲、中国和美国生产约2600万辆纯电动车。其中约1900万辆将基于MEB模块化电驱动平台，另外700万辆中的大部分将使用高性能PPE平台。