进入车内，9.2英寸中控触摸式液晶屏，无边框式设计使得中控台充满科技感，在合资车中不多见的具有美感的中控大屏。空调出风口、仪表盘、方向盘等处采用精致纤细的饰条装饰，简约的风格很具美感。

红外线夜视成像系统、后排车载冰箱、丹麦Dynaudio音响系统、空气悬挂、带记忆/加热/通风/按摩的Nappa真皮座椅、电吸门等越级配置，一般只在奔驰S、宝马7系才有配置，新辉昂都有配置。尤其是空气悬挂，整体的乘坐感受不输于宝马7系主打的魔毯悬挂。

03 不输于BBA的驾乘质感

在旗舰车最重要的驾乘质感上，新辉昂依靠先进平台和空气悬挂的加持，让无论是前排驾驶还是后排乘坐都有非常不错的感受。

新辉昂搭载第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，通过一天的试驾，2.0T+7速双离合的匹配非常不错，并没有感受到低速换挡顿挫，在运动模式下，油门与档位的匹配很到位。

新辉昂支持5种驾驶模式，包括舒适、运动、个性化等，只需按动按钮，就可以根据需求调节驾驶特性。新辉昂最大的亮点就是空气悬挂，可以根据不同用车环境以及需求，将悬架进行高低软硬调节。车速超过120km/h，持续时间达到30s的时候，能够把车高降低10mm，以此获得更好的驾乘体验。

实际体验时，坐在后排要比当司机惬意的多，有小桌板可以满足办公需求，带通风、加热、按摩的座椅相当舒适，自适应空气悬挂能够完美过滤掉路面的颠簸。在享受完座椅按摩后，再从后排中间的小冰箱中拿出一瓶冰可乐（错了，是香槟），那是相当的舒适了。相比驾驶我更喜欢坐在后排的感觉。