根据E车汇了解，更名之后的大众安徽合资公司首款产品可能会是MEB Lite平台的产品，生产车型有望是更加入门级的大众ID.1。在产品战略上，未来这个新合资公司也会彻底抹掉江淮的影子，完全以大众品牌logo产品为主导。

市场看好江淮的退出？

在今年早在5坊间传出江淮与大众要股比谈判开始，江淮汽车的股价就一路走高，直至事件尘埃落地，股价翻了三倍。在合资公司正式更名公告发出后，江淮汽车的空头只是做了象征性的挣扎，股价就被直接封到涨停板。和股价一路走高相反的是，这两件事从严格意义上看，对于江淮来说合资公司被吃掉股份、名字被去江淮化，并非是一件利好消息。

如果就此解读市场的情绪，那么就是大家一致看好未来以大众为绝对主导的合资公司会给江淮赚更多的钱，分更多的红利。哪怕就算这个合资公司江淮在分红比例上更低，但是也要比江淮参与其中更加有前途。

在江淮汽车公布的第三季度报中，江淮汽车总营收401亿元，同比增加7.7%。但是利润却快速下滑，净利润为0.42亿元，同比下降65.18%。更为严重的是，扣非净利润为亏损9.1亿元，同比下降985.12%。更简单一点的解读就是江淮卖出了更多的车，但是卖车依旧不赚钱，而且因为卖车亏的钱更多了。

不过大众和宝马的情况类似，也因为合作伙伴的孱弱，才能顺利的推进了把股比开放。未来大众安徽在中国想象空间，就非常大了。国产保时捷等等疑云，可能也会逐渐被揭开。