四年前，如果有人给你提华系车的概念，你一定会认为他很扯淡，甚至觉得这注定就是一个失败。因为，在我们的记忆里，只有美系、日系、欧系和韩系，最多再加一个自主品牌系，其余的品牌都是非主流。但是，四年之后，如果再给你提华系车，如果你还不知道其中的内涵，我只能委婉地告诉你，你才是真的很扯淡，而且扯得有些孤陋寡闻。
作为圈内人士，不知你是否还记得，2010年9月29日，东风汽车与台湾裕隆在北京签署合资协议，双方各出资50%，成立东风裕隆汽车有限公司，双方共同拥有纳智捷LUXGEN汽车品牌。公司的使命和目标是以纳智捷为品牌基础，打造高端华系车。
当华系车这棵小树苗才刚刚播下种子，许多人就开始认为，这完全是一个异类，一个头脑发热的行为，在中国汽车市场没有生存的基础和根基以及土壤。一是因为汽车市场竞争已经白热化，中国自主汽车发展面临诸多挑战和困境，二是华系车实质是偷换了自主品牌汽车概念，华丽的概念背后难以掩盖自主品牌脆弱的本质。于是，泼冷水，吐口水，甚至倒脏水，一齐对准了华系车以及纳智捷品牌。
然而，当舆论都在倒戈的时候，纳智捷的生命力愈发顽强，纳智捷人反而更加斗志昂扬。正如纳智捷品牌运作者之一、东风裕隆营销总部长单志东后来在接受媒体采访时所说，刚开始，大家都在猜纳智捷到底是飞蛾还是黑马，但是，我们当时所有的人都决心要打造一个让人尊重的企业，要创造一个能媲美合资企业的华系车品牌。
凭借着这样一股原动力，东风裕隆带着成就华系车的使命，一路披荆斩棘，一路风雨一路歌。在东风以及裕隆各方的大力支持下，东风裕隆副总经理白清源和营销总部长单志东这对老搭档，再度携手，也找到了久别重逢的感觉，两人配合非常默契。
四年来，纳智捷品牌在市场、产品、服务以及网络等各个方面，不断超越自己和对手，并取得了丰硕的成果，用实力和数据证明了当初的梦想和坚持，也证明了华系车不是扯淡的，而是具备优秀的市场基因和竞争实力。
最让人不可思议的事情，不到3年，东风裕隆以绝对的黑马姿态杀出，以纳智捷打开局面，第一个财年就完成60亿销售佳绩，成立的第二年便实现盈利。对此有人提出，纳智捷在中国汽车市场，创造了纳智捷现象和纳智捷速度。
在产品规划和储备上面，东风裕隆不仅准备充分，而且是说到做到。从2011年9月30日推出纳智捷大7 SUV开始，每年都有一款新车上市，而且是上一款火一款。今年6月6日才上市的纳智捷 优6 SUV，更是再次刷新了纳智捷的销售历史。纳智捷优6 SUV上市三个月订单累计超过30000辆，月均销超量5000辆，销售势头一路飘红，凭借优6 SUV的成功上市，该车型已荣膺12-15万合资品牌SUV销量冠军。
依托差异化战略，经过四年的不懈努力，目前，纳智捷已经初步形成涵盖SUV、轿车、MPV的全系产品阵营，新能源车也在计划之中。同时，得益于优6 SUV的不断热销，其全系产品也将步入快速发展期。
按照东风裕隆刚刚制定的中长期规划，到2015年，东风裕隆整车产销规模要超过20万辆，到2012年，产销规模扩大至50万辆，成为千亿级的销售企业。然而，至2014年7月底，东风裕隆已达成累计销售汽车9万台，累计营业收入147.95亿元。
根据2013年度J.D.POWER调查数据显示，在代表品牌价值的新车魅力指数方面，纳智捷以835得分，领先所有自主品牌，并实现了自主品牌首超行业平均水平的重要突破。
以上这些数据，在汽车圈虽然算不上牛叉的，但是，对于一个全新的品牌纳智捷来说，四年时间，从无到有，从有到站起来，从站起来到奔跑到细分市场第一，大有后来者居上的姿势。为此，我们没有理由不拍着大腿叫绝，不给品牌背后的运作者掌声。
一个品牌到底是否成功，有无数个评判标准，但是，最直接最有说服力的还是要看经销商投资人的行为和态度。数据显示，2014年年底东风裕隆一级店将达到119家，二级店将达到111家，并积极向三、四级市场扩展，不断增加和向下延伸的经销商网络助力未来东风裕隆网络发展。此外，东风裕隆还建立了天猫旗舰店，不仅可以满足购车消费者网上预约试乘试驾，还能满足车主预约保养、修理和结算等需求，天猫汽车生活馆与实体店互为一体且相辅相成，为车主更加便利购车和用车创造了条件。
作为汽车媒体人，我们回过头去观察和梳理以及思考纳智捷这四年来的发展历程，我们看到的那些简单的数据以及业绩背后，一定有太多值得去书写的地方，也有太多无法触碰的泪点以及心酸，背后的一切唯有纳智捷人知道。他们不讲也不愿意让我们看到努力奋斗过程中的狼狈，而作为一个旁观者，我只能说，一切都来得不容易，向你们致敬。
今天，不管你服不服气，纳智捷以及华系车今天已经长出了果实，已经成为中国汽车市场一股新锐的力量。未来虽然还长，一切都在变化之中，但是，纳智捷人是一个有梦想的团队，造汽车或者说造品牌不是他们的目的，造就一个让人竖起大拇指去尊敬的汽车品牌，才是他们不断追求的精神信仰。
写到这里，我都有点儿血脉喷张了。梦想是最坚不可摧的力量，有梦的品牌一定大有可为，让我们坐等纳智捷以及华系车梦想开花的那一天，否则，我愿意和纳智捷一直躺在梦里。
奔跑吧，纳智捷！骄傲吧，华系车！
