混动车攻势再起

虽然在新能源市场，电动车占比仍处在绝对占比，但是这并不意味着混动车型市场没有机会，特别是在电动车型仍有诸多不便的情况下，混动车型动辄800-1000km的行驶里程，无论在经济性还是在便利性，依然有其独到优势。

虽然消费者对于混动车型接受起来，还需要一定时间，但是广大车企已经开始了市场培育。在本届广州车展上，一批混动车集中亮相，带给消费者多样选择。丰田推出混动车型C-HR双擎和IZOA奕泽双擎，继续拓展双擎家族；搭载DM-i超级混动系统的比亚迪秦PLUS，引发高度围观；东风标致通过508L PHEV开启市场复兴；上汽名爵MG领航PHEV实现多方位升级只要找准用户刚需，混动车的春天并不遥远。

A+级成香饽饽

从轩逸连续月销量突破5万辆，看到A级车市场巨大的需求量。在吉利推出星瑞主动挑起A+级市场争夺后，丰田快速进行回应。在本届车展上，丰田两家合资公司都推出定位A+级全新车型。

实际上在A级车市场，一直是大众车型聚集的级别，车辆数量最高的时候，南北大众A级车数量有7-8款。而近几年市场份额增长快速的丰田，投入两款A+级车型是继续提升市场份额的有力支撑，同时也是一个值得关注的市场信号。接下来本田以及更多的品牌会相继跟进。

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