在几家豪华品牌4S店，店员表示，目前进口、豪华品牌车型基本已经清仓，部分热门车型已销售一空，有的甚至还出现无优惠甚至加价的情况出现。

不过也可以发现一个现象，就是车主进行指标更新更倾向于豪华品牌，中低端品牌和自主品牌并没有吃到这一波红利。某自主品牌4S店销售人员向汽扯扒谈表示，现在店里依旧维持着往常的接待频率，店里现车充足，并没有出现抢购、清仓的情况。提及这个问题，店员表示，由于车主担心产品的品质，问得多，买的几乎没有。显然，在此时产品日常口碑成为了车主选择的重要参考因素。

二手车商：收车压价，我们也得抓紧卖

在车主抓紧更新指标的同时，也有大量二手车涌入到市场当中，但二手车商显然也有自己的烦恼。

现在车主着急卖车、车源多，二手车商收车也要看行情，高端车型收车价下降不多，但是中低端车型价格相比一个月前要少了差不多两成。最近卖车的基本都是比较老的国三、国四车型，这些车在二手车市场上大量涌入，并不能在北京直接销售，都需要进行外迁处理。外迁成本、过户手续等费用，都会分摊到给车主的报价中，一位二手车商表示。

另外，部分二手车商手中指标不够也成为收车价下滑原因之一。现在我们也都是租的个人指标，这些车在今年必须都得卖出去，要不然等明年全都得砸手里。另外由于很多车主也有自己更新的需求，市场上指标的减少也成为了二手车商压价的重要原因。

据了解，现在市场卖车的增量情况，基本上已经相比原有的状态高出4倍，远远大于平时容量。