有以上案例，百度希望组建一家拥有多数股权的合资企业，并由传统车企代工模式生产电动汽车，似乎也在情理之中。

有业内人士表示，鉴于百度跟多家车企已有合作基础，还投资过威马和蔚来，业内人士认为百度下场造车不是没有可能，大概率会采用技术入股的形式，不会过多介入硬件生产。与阿里巴巴和上汽的智己汽车类似。目前，智己汽车就采用的是阿里巴巴提供软件配套，上汽硬件结合的方式。

由于互联网企业早期多采用开放平台广交朋友的形式扩张生态，下场造车可能会让自己原本技术提供商的身份变成竞争对手，有利有弊。

有专家表示，经历过去几年造车新势力潮起潮落，2021年市场新鲜血液可能是不造车新势力，滴滴、百度、阿里、华为等巨头为代表的服务运营商将会深度入局车市，将为市场带来更多变数。不过，他也表示，目前无法知道百度与车企的具体合作形式，所以只能是大致推测。或许有新的合作模式也未可知。