2020年关将至，在汽车行业马太效应凸显的时代背景下，今年的疫情更像是对车企抗风险能力的测试，抗风险能力越强的头部企业恢复也就越快，反之则越慢，甚至生存空间被极度压缩。

而正是在这样的大环境之下，刚刚在2019年实现触底反弹的长安汽车，进入2020年后却在各个方面都迎来了爆发。1-11月，长安汽车用累计销量180.3万辆，同比增长15.3%的成绩，提前一个月超越去年全年整体销量的表现，证明了自己有足够的实力来应对市场发生的任何变化。

截至11月，长安汽车与其191万辆的全年销量目标差距仅剩不到11万辆，以当前的趋势来看可以轻松完成。值得一提的是，与很多依仗合资品牌的自主车企不同，自主板块为长安汽车贡献了绝大多数销量。数据显示，在长安汽车三大整车板块中，自主板块的销量占比超过了8成。

新车助力自主板块八连涨

11月，长安系中国品牌汽车销售16.6万辆、同比增长23.5%，连续八个月实现逆势增长。至此，长安系中国品牌汽车前11个月累计销量达136.2万辆，无论是总销量还是增长势头都表现强势。

在汽扯扒谈看来，长安汽车的底气很重要的一点来自于在产品迭代升级上取得的成功。不难看到，通过对消费升级趋势的准确把握，长安汽车今年着重打造了冠军蓝鲸家族，在保留传统家用车优势的基础上，进一步强化了运动、智能与安全，赢得了年轻一代消费者的欢心。

今年3月底，以逸动PLUS的上市，长安汽车拉开了复苏的大幕。随后的几个月内，长安汽车又一口气连续发布包括CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版、2021款长安CS75PLUS等多款新车。