“大众”的未来规划里 没有“江淮”的名字

按照彼时合资合同约定，双方要充分利用合资资源，不断提升研发能力，设立全新自有品牌和商标。基于这样的合作共识，2018年5月，合资公司首款产品思皓E20X下线。

不过，在大众的长远规划中，思皓显然并不是其目标。伴随股比变更，江淮大众改名前已把思皓品牌出售给江淮。今年北京车展上，江淮汽车正式发布了思皓品牌，并同时宣布新品牌下首款车型思皓X8正式上市。

从时间上来看，合资公司的股权变更进行得颇为顺利。12月3日，江淮汽车上市公司的公告显示，江淮大众合资合作事项，目前已经完成工商变更以及交割。12月8日，合资企业已正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。大众正逐步实现其版图扩充；而江淮话语权渐弱，其身份终究逃不过代工厂。

事实上，近年来自主品牌两极分化明显，主流自主品牌通过推出高端车型或高端子品牌进行高端化路径的探索，弱势品牌则渐渐被大浪淘沙。在技术和品牌层面均有欠缺的江淮，则另辟蹊径抱上了大众与蔚来两条大腿。早在2016年时，江淮就已经牵手蔚来，通过代工蔚来旗下高端电动产品进入公众视野。不过，在江淮蔚来的车型推出后，就有消费者扣掉车尾江淮二字。后来，蔚来的车型上已经看不到江淮的字样了。

弱势自主品牌在市场竞争中逐渐掉队，更有大量企业已然倒下。江淮的选择或许也是基于其自身处境最好的出路。尽管没有名份，但江淮活了下来。

大众电动化落下关键一子

从另一层面，大众汽车（安徽）有限公司的成立，则是大众在新能源布局的重要一步。这标志着大众汽车集团顺利完成对江淮大众的战略投资，并获得合资公司管理权。同时，全新研发中心也在合肥竣工。