“大众”的未来规划里 没有“江淮”的名字

未来，大众汽车（安徽）旗下产品将基于集团MEB模块化电驱动平台打造，其首款车型计划于2023年投产。而大众汽车（安徽）有限公司二期扩建工程也计划于2021年启动，最大年产量预计可达35万辆，预计将于2022年底竣工。

大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士表示：今年约10亿欧元的投资，将加速大众汽车（安徽）的发展。而大众汽车（安徽）的发展，也将进一步强化中国市场在集团电动化、数字化战略中的作用。

大众汽车（安徽）使我们能够充分发挥集团在全球电动出行方面的协同效应，推进中国电动化战略，并助力集团到2050年全面实现碳中和愿景。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示。

在他看来，中国是全球最大的电动出行市场，也是汽车产业领域的创新强国。这也是为什么大众需要强化本土研发能力，创建研发中心是为此迈出的第一步。

按照大众汽车集团的宏伟蓝图，未来，安徽将成为大众打造电动出行的新基地。不只是江淮大众，大众汽车集团还收购了合肥电池供应商国轩高科的战略股权，成为其第一大股东。据了解，大众汽车集团还正在与国内外供应商协商，计划在大众汽车（安徽）工厂周边建造一个专属供应商园区。

股比博弈，下一个是谁

2018年4月，国家发改委公布汽车行业合资企业外资股比放开的时间表以来，各项承诺陆续兑现。伴随政策，企业层面的股比博弈已在悄然进行。