奇瑞也是最早独立研发电力系统的汽车公司之一。它已经完成了三代发动机的研发，总共开发了20多台发动机，其中6台获得了中国十大发动机的冠军。CVT变速箱的自主开发于2010年正式投入生产。当时，大多数没有核心研发能力的独立汽车公司不得不选择购买三菱动力和爱欣变速器。

此外，奇瑞在平台技术方面的布局一直备受关注。长城推出柠檬和吉利时，奇瑞已经推出了T1x、M1x、M3x等四大产品平台和新能源专用平台，并通过先进平台推出了大量精品车型，这也是奇瑞汽车销量逆转增长的关键。

精品汽车战略

奇瑞依靠先进的平台和独立的研发能力，也坚持精品汽车的战略。从销售产品的角度来看，奇瑞轿车的布局非常简单和清晰。SUV是瑞湖轿车系统，而SUV是Arizer汽车系统。去年是奇瑞SUV系统爆炸的一年，也是消灭弱者的一年。在SUV市场上，自主品牌一直占据着巨大的市场份额，同时也有大量的低质量、低成本的竞争模式。但去年，由于大量这样的汽车公司被市场淘汰，给有竞争力的车型提供了更大的市场空间。

以瑞湖8汽车系统为例，自2018年推出以来，它每年都会针对市场变化进行反复更新，这在汽车业中仍属罕见。尤其是去年10月份推出的瑞湖8+，不仅外观设计有了显著改善，而且在内部也有300000多款车型的智能和豪华感。正是这种流行车型的推出，使得瑞湖系列的年销量达到323537辆，比去年同期增长了38.5%。

此外，新一代瑞湖7号和新一代瑞湖5x销量也迎来了全面爆发，两家俱乐部的月销售额都达到了1万家。其中，新一代瑞湖7号在2020年售出64991辆，比去年同期增长340.3%，新一代瑞湖5x售出71677辆，比去年同期增长17.1%。在汽车方面，12月推出的新一代瑞湖5+在10天内售出5000多辆。

奇瑞拥有制造流行风格的技术和力量，它也打破了自己技术人员的标签，与年轻人交谈以打破圈子。