目前，未来汽车形式的第一条竞争轨道自然更明显的是L5级无人驾驶。最基本的依赖于L2级无人驾驶是两件事，一是激光雷达，二是5g。单从这个角度来看，中国品牌的确更快。

上汽率先赢得5g跑道

事实上，无人驾驶的第一个战场必须是5g，这里5g的重要性不需要重复。在5g产品的登陆上，上汽和广汽确实领先了一步，消费者很快就能买到真正的5g产品。

上汽集团刚刚宣布，5g智能电子产品公司已获得进入中国5g终端电信设备网络的许可证，再加上此前5g/c-V2X终端产品的SRRC级认证，该公司已正式具备了5G技术的商用资格。Marvelr公司携带华为5g Baron 5000芯片和移动眼镜q4h芯片，实现5gv2x遥感智能驱动功能。

广齐的Ean v5g型号也离线了。这款车的外观与普通版本没有太大差别，硬件的变化主要体现在移动网络通信模块VBOX上。华为的Baron 5000芯片也用于EAN v5g版的VBOX。该芯片是世界上第一个7nm 5g量规芯片。

1月11日，浙江吉利控股集团宣布与百度组建一家智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。这一合作伙伴关系将建立在吉利最新开发的纯电动架构、SEA庞大的智能进化体验体系结构的基础上。百度的优势在于人工智能、阿波罗自动驾驶仪等，这一目标的方向非常明确，即5g时代的无人驾驶产品。

而其余的品牌，无论是特斯拉、未来还是小鹏蓝图等，都没有上汽和广汽如此精确的5g型号着陆时间和如此快的速度。