4S店模式尽头显现，车企直营直销渐成趋势

车企已经意识到C端重要性，并且亲自上阵尝试to C，那么过去的4S店模式是否面临被颠覆？

对此，张砼表示，我不认为4S店在这个过程当中很快会被取代，或者这个模式2C以后4S店就会被颠覆掉，我只是认为这两种形式都不是最终的汽车行业的流通模式，我们都在这条路上探索，用不同的方式方法往前走。

而闻伟则直接表示，4S店会消亡。4S店这个概念如果单从名义的角度，我认为大概率会消亡，但是从行业经销群体两万多家，其实需要的是软着陆而不是硬着陆（指关店）。闻伟认为，4S店集团已经积累了十几年的固定资产，拥有品牌、用户粘性群体，这些是其拥有的优势，无论如何在未来智能化，尤其是新实力、新势力已经建立起自己的直销能力的时候，整个经销商群体应该顺应这个潮流和趋势，主动融入到全数字化链条，为主机厂做智能化终端场景赋能，是4S店软着陆的一个出路。

据中国汽车流通协会统计数据显示，2020年上半年，全国超过三成的经销商销量同比下降30%以上，经销商新车收入平均为0.76亿元，平均毛利率负值凸显，为-3.5%，销售即亏损的情况加剧。一边是传统模式下汽车销售成为赔钱的买卖，另一方面车企在拼命向销售端渗透，曾经主流的汽车4S店未来出路到底在哪里？