而在2020年11月的三季度财报电话会议上，李斌介绍，蔚来2021年1月的产能将提高至7500辆，蔚来有不少订单要靠2021年一季度的产能去满足。

进入2021年的蔚来，因为新车的到来，则对产能的要求将更显迫切。

2021年1月9日，蔚来首款旗舰轿车ET7展开预售，并定于2022年第一季度正式展开交付。蔚来官方曾确认，ET7也将在蔚来现有工厂内生产。同时，蔚来仍有新车型计划，李斌曾透露，ET7后将再推出一款尺寸上略小于ET7的新车。

此外，李斌曾表示，蔚来2021年会进入欧洲市场，计划2年内在欧洲销售7000辆ES8和ES6两款车型，并会向欧洲消费者提供一键加电等配套服务。

值得注意的是，上述蔚来内部人指出，产能的提升，不仅包括工厂产能的提升，更重要的是，还包括电池等在内的供应链的产能提升。这意味着蔚来和特斯拉等企业将迎来一轮供应链产能的比拼。

特斯拉官方则预计，2021年其上海工厂产量将达到55万辆。据兴业证券预测，随着国产版Model Y交付，宁德时代有望在2021年年中切入Model Y供应链，逐步成为主供。