2月3日，一条汽车圈重磅新闻砸向了资本市场。有消息称，一汽集团计划以每股11港元(溢价70%)收购华晨中国股份，作价约72亿美元。受此消息影响，华晨中国HK1114股价一飞冲天，盘中涨幅最高达到25.63%，最后收盘于7.22港元。在华晨中国于今年3月份创下了4.91港元的历史最低股价之后，距离2月3日收盘，已经累计上涨了超过50%。

随后华晨中国也发表了正式的公告：本公司董事会注意到，有媒体发表若干有关于一汽集团可能收购本公司股份及将本公司私有化的媒体报道。董事会仅此澄清，据本公司做出一切合理调查后所知、所悉及所信，本公司并不知悉媒体报道所载资料的来源。

对此例行否认，显然网友不是很买账：假消息报案了吗？没报案就有可能是真的。

华晨从没有真正振作过

2020年11月，千亿车企华晨集团被法院裁定破产重整。华晨集团是隶属于辽宁省国资委，集团旗下拥有华晨中国、申华控股、金杯汽车和新晨动力 4 家上市公司，其中华晨中国拥有中华、金杯、华颂三大自主品牌及华晨雷诺、华晨宝马两合资品牌，产品覆盖乘用车、商用车领域。

任谁都会觉得这是一家非常符合东北人民就业标准的单位，铁饭碗，有着牢靠背景，千亿国企，可谁也没想到它的结尾和它的开局一样充满了戏剧性，并不是所有国企都是能无限拿到银行贷款跨越一个又一个困难的。

虽然具体分析来看，华晨的有着诸多所谓战略上的失败，产品的失败等等问题。但华晨的倒下似乎也映照了这些年一直在被大家谈起的东北经济之衰。