与此同时，下周回国贾跃亭在美国创立的电动汽车公司Faraday Future也再度站上新能源造车的风口。在FF新的故事里，增加了吉利控股集团、珠海市等颇具实力的新身影。这一次，FF距离成功会更进一步吗？贾跃亭回国的承诺能兑现吗？

尽管贾跃亭已不再担任FF首席执行官一职，而是以打工人身份担任FF首席产品和用户官，但似乎相比FF能否成功这个话题，贾跃亭究竟何时能够兑现回国承诺却更是国内大家关心的话题。

从乐视汽车到 FF，贾跃亭造车梦已持续 7 年。FF是互联网造车最早的入局者之一。2016年，乐视体系崩塌，贾跃亭飞往美国投入造车项目FF寻求翻身机会，无奈FF融资屡次受挫，陷于困境之中的FF也始终没有取得太大进展。

2020年7月，贾跃亭曾在一封名为《打工创业、重启人生、带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信中表示：有朋友劝过我放弃FF，把股权卖掉，然后用破产清算的方式躲在美国一了百了，但他还是不够了解我，放弃和逃避从来也永远不是我人生的选项。

或许是国内消费者被特斯拉渣得太久彻底了，现在回看，贾跃亭的态度似乎都突然小清新了起来，只不过大家始终无法验证真伪，就像薛定谔的猫，只要你看不到他的心，就无法知道他是想再来说一次关于悲情的故事翻身，还是真的有梦。嗨，还是个渣男。

不过，从来见过渣消费者、投资者的，最近却突然发现，传统车企也能渣。大概是广汽蔚来给廖兵的自由过了火，广汽蔚来前CEO廖兵在离职后火速创立了自由汽车，自由二字充斥着新鲜空气带来的快乐气息。

1月25日，原广汽蔚来CEO廖兵通过个人微博发文称，1月22日已正式辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司和分公司的所有行政职务，并祝福广汽蔚来后续能有好的发展。2月3日，他宣布创立自由（深圳）新能源科技有限公司，将推出新品牌自由汽车。