在动力上，根据PE系统配置的不同，IONIQ 5的顶级性能版本可实现前后双电机的225kW最大功率和605Nm的最大扭矩输出，百公里加速可达5.2s。而在两驱长续航版本的车型当中，IONIQ 5则能够实现单次600km以上的NEDC综合工况续航里程。

此外，其搭载的减速器隔离开关（EV Transmission Disconnector，动力分离装置）可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或连接车辆可在2WD和4WD驱动模式之间自由转换，减少电量损耗。针对部分地区的冬季用车环境，新车还配备了热泵系统来为车内加热，以更加完整地发挥出电池功效。

新5年规划拉开帷幕

早在2019年9月，现代汽车就公布了一项总额高达350亿美元的投资计划，全部用于研发电动汽车及自动驾驶技术。

三个月后，现代汽车将其升级为新的2025战略，计划投资提升至520亿美元，领域也进一步拓展到移动出行服务领域，计划在2025年推出44款电动化车型，包括11款基于专属平台的纯电动汽车，并在全球售出100万辆电动汽车，这一战略将围绕E-GMP平台展开。

事实上，随着IONIQ（艾尼氪） 5的亮相，现代汽车为新品牌所做的5年规划也正式拉开帷幕。现代汽车集团计划到2024年打造具备中型CUV、中型轿车及大型SUV等3款专用电动汽车的品牌阵容，分别是IONIQ 5、IONIQ 6以及IONIQ 7，定位于中型CUV的IONIQ 5便是其中的开拓者。

计划表明，IONIQ 5将在2021年初推出，IONIQ 6将在2022年发布，而IONIQ 7则将于2024年面世。随着IONIQ 5的顺利亮相，可见现代汽车集团正在有条不紊地按照计划进行着。