2020年4月，长城汽车设立一级部门数字化中心，业务内容面向所有长城汽车旗下品牌，包括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等，以推动集团的数字化业务进展，李鹏被任命为长城汽车CDO（数字化中心执行官）。这是长城汽车首次设立该岗位。

下半年以来，长城汽车数字化业务进展飞快，比如在车联网应用方面，长城汽车旗下的WEY、欧拉和长城炮均已实现全覆盖，哈弗品牌则是近60%车型实现网联化，哈弗F5、F7等搭载腾讯车联TAI2.0、TAI3.0的多款车型也已推向市场；在智能驾驶方面，已有超过45%的车型搭载了L2级智能驾驶技术。

或许正是因为李鹏对长城汽车数字化业务的大力推动，使得魏建军会选择李鹏作为沙龙汽车的负责人。而据官方信息披露文飞任职沙龙智行CEO后，将依托在哈弗品牌任职期间体系化、用户化的管理思维，以及数百万级体量的品牌经验，将为沙龙智行发展新品牌和新市场提供重要助力。

但是在接任沙龙智行CEO之后，文飞是作为哈弗品牌总经理的同时兼任沙龙汽车CEO还是直接就担任沙龙汽车CEO我们目前不得而知，如果兼任，那么文飞将如何平衡哈弗品牌和沙龙汽车，如果仅仅担任沙龙汽车CEO，那么作为传统汽车人的文飞如何玩转传统车企领投的新造车势力，哈弗品牌将何去何从？这一切都是谜。

截止到发稿时间，文飞还尚未答复记者的提问。但是我们知道的是长城汽车坚定发展高端新能源的决心，从坦克独立，坚持WEY品牌，到沙龙汽车，魏建军剑指高端的心从来没有停止过。只要坚信这一点，我们就有足够的信心相信沙龙汽车将和其他品牌都不一样会做出属于自己的创新和突破。