虽然主要的汽车芯片制造商都在实施不同程度的扩产，但从短期来看，芯片供应短缺问题很难快速解决。甚至有业界人士认为，这一波缺货潮会持续至少3年，一直到2023年都不会纾解。

而芯片短缺产生的雪球效应也正越滚越大。中国汽车工业协会副秘书长李邵华近日表示，受芯片短缺影响，我国1月汽车产量跌幅较2016年、2018年、2019年明显扩大。近日，还传出晶圆代工和封测端将在第二季度启动新一轮涨价周期。

图片来源：台积电

到处都在涨涨涨，缺缺缺，可以预见，加快国内产业链国产替代有望成为新的投资机会。那么中国车用芯片市场规模如何？发展到什么地步了？能否乘上东风呢？

国产替代下的中国芯动能

刚刚过去的2020年，我国汽车芯片相关企业注册量呈现出井喷式增长。天眼查专业版数据显示，目前我国有近1.5万家经营范围含汽车，同时包含芯片、半导体，且状态为在业、存续、迁入、迁出的汽车芯片相关企业。以工商登记为准，2020年我国新增超5000家汽车芯片相关企业，比2019年上涨187.4%。

这背后的动因是国际格局下的国产替代机会。