目前情况是，雷克萨斯CT200h的几乎所有车主都会受到影响。混合动力车型的电池保修期为6年，但几乎6年后，电池寿命将完全耗尽。关键是，保修期过后，然后更换电池，你只能自己付费。

如果六年后，CT200h在4s商店更换电池的官方价格是4万元左右，那就不包括工作时间了。这使得雷克萨斯，一个以其价值保存率而闻名的品牌，在滑铁卢的CT200h下跌。目前，2012年二手车市场的ct约为110000元，但如果算上更换电池的成本，即汽车实际上只剩下6万元左右。作为一种原价为27.9至445000辆裸车的产品，这一保证价值比率与新航相当。

所以现在很多汽车朋友在论坛上提出了解决办法，就是找到自己的修理店，更换家用电池，以减少磨损。

这不是工匠的工作。

那么，雷克萨斯汽车的CT200h电池是否有预期寿命？也就是说，在保修期过后，这是一个糟糕的问题吗？是有意还是无意？

看看雷克萨斯的售后服务政策就会发现，雷克萨斯对ES300h、LS600hL、NX300h、RX450h、GS300h/GS450h、ls500h和lc500h电池给予10年或250000公里的无忧承诺。六年内只有雷克萨斯CT200h是100000公里。

也就是说，雷克萨斯这个日本天花板品牌，作为一名工匠受到大家的尊敬，并不像表面上看的那样诚实，从来没有做过亏本生意。