江汽集团在商用车领域中有举足轻重的地位，可是在乘用车领域已经沦为冷门品牌。究其原因有技术研发速度无法跟进一线自主品牌，以及车辆的设计、品控等方面的表现都比较一般的影响。

实际上，近年来江汽集团已经从大众那里收益颇多。随着德国VDA质量管理体系的逐步引入，江淮乘用车自身车型接受了大众汽车专家的精心调校，做到了和大众汽车同设备、同人员、同标准共线生产，品质明显提升。

江淮乘用车转为思皓汽车之后，也以全新的品牌面貌示人。本着大众赋能 德系品质的理念，思皓汽车无论是在品质标准、还是技术应用方面，都领先于大多数自主品牌车型。3月5号，思皓旗下中型SUV思皓X7正式上市。

此外，在展望2021年和十四五发展规划时，江汽集团董事长安进指出思皓新能源作为江汽集团转型升级的主要载体，要在2021年完成5万辆的销量，构筑思皓新能源品牌行业地位，2025年完成20万辆销量目标。

2月22日，大众旗下子品牌思皓首款A00级纯电车型E10X批量下线，已具备批量交付条件。3月7日，为潮系青年而生的大众纯电潮车思皓E10X正式开启预售，共推出150km、200km以及302km三种续航版本7款配置，预售价3.99-7.89万元。

在深度绑定大众汽车之后，江汽集团与蔚来汽车的关系也在进一步深化。

3月4日，江汽集团与蔚来汽车签署合资意向书，双方拟在合肥设立合资公司，注册资本5亿元，江汽集团持股51%，蔚来持股49%，双方将在智能网联新能源汽车领域进一步深化先进制造与服务管理、供应链等方面的合作。