农村包围城市，这个在政治史上被检验过的真理，即将再次成为汽车行业复苏的重要武器，备受瞩目的汽车下乡在今年重启。

2009年，汽车下乡政策第一次启动，对农民报废、换购以及购买等行为给与一次性财政补贴，带来的红利瞬间盘活了汽车市场。

而十年后，汽车下乡再次重启。过去的2018年，恰逢改革开放40周年，同时也是国内汽车行业28年来首次销量下滑的一年。车市寒冬笼罩下，大多数车企的日子过得都不太好。虽然一直在讲渠道下沉，但农村市场的开发潜力依然很大。

实则，农村地区对于汽车的需求正在与日俱增。随着相关政策的出台，未来几年农村地区将会是汽车市场新的增长点。这块蛋糕的体量之大自不必说，海马、欧尚、长安、大众等一大批车企都瞅准了这一利好趋势，开始高调跟进，推出了一系列的优惠购车举措。可以说，谁率先抢占了农村汽车市场，谁将在未来的竞争中赢得先机。在这一轮的农村红利争夺战中，谁有望成为2019年车市大赢家？

在今年1月底，工信部、财政部、发改委等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）。

实施方案中提出有序推进老、旧汽车的更新与报废，持续优化新能源汽车的补贴构架，给予适当补贴，促进农村汽车的更新，达到提振农村汽车消费的目的。